12月31日上午，经过近半个小时地吊装，涛源金沙江大桥主桥完成后一块钢箱梁完成吊装，涛源金沙江大桥主桥顺利合龙，为2020年6月大永高速公路全线建成通车打下了坚实基础。
大永高速（丽江段）再传捷报！涛源金沙江大桥主桥顺利合龙
大永高速（丽江段）再传捷报！涛源金沙江大桥主桥顺利合龙
涛源金沙江大桥设计为主跨636米的双塔单跨地锚式悬索桥（钢箱梁），两岸锚碇采用重力式锚碇，索塔为门型钢筋混凝土索塔，塔柱为钢筋混凝土空心结构，大理岸索塔高度81米，永胜岸76.6米，全桥钢箱梁重1.23万吨，混凝土15.77万方。该桥也是国内采用散索套结构型式跨径的重力式锚碇悬索桥。
昨天在现场看到，一辆挖掘机正在昆安高速受损的下行13号桥墩处施工，把位于承台边的“工字钢”全部。这些工字钢都出现了不同程度的弯曲，说明桥梁墩柱下方也已经受损。这辆挖掘机把下行13号墩柱周边的土壤全部挖开，露出了墩台和承台，承台周围全是黑色黏土一般的软质土。一位工人把钢绳套在工字钢的孔洞中，由挖掘机把4米多长的工字钢从承台周边。可以看出，这些的工字钢发生了长1米左右的折曲。
花鹿坪大桥位于昭通市昭阳区布嘎乡，这不是一座“大一统”样式的桥梁，而是左右线桥位于分离式路基上，专为跨越沟谷而设计的大桥。
花鹿坪大桥的左右幅分别长366米，需要使用120片预应力混凝土梁板。也就是说，大桥用的不是相对轻便的钢制梁，而是沉重，也牢固的混凝土梁。这次成功架设的是大桥左幅的后一片T梁，长30米，重达83吨。
都香高速公路起于贵州都匀，止于云南香格里拉，是厦蓉高速公路的连接线，也是连接川滇黔三省的交通大动脉。其中云南部分包括东西两段，东段在昭通市境内，西段在迪庆州境内。东段全长96公里，按双向四车道标准建设，设计速度是每小时80公里，路基宽度25.5米。工程总投资186亿元，现在已经完成了将近73亿元。
