国内首座钢-混凝土叠合梁悬索桥
祥云至临沧高等级公路澜沧江大桥全长716米,是国内首座钢-混凝土叠合梁悬索桥,也是云南省跨度的悬索桥。
施工中采用索塔张拉纠偏、拼装固定式索塔偏心距、边跨52根散索套、钢混叠合梁等4项***技术。
澜沧江大桥是全长252公里的祥云至临沧高等级公路全线风景地方,特别是八、九月汛期,这里蓝天白云山清水秀,两岸稻谷飘香,跨过大桥便进入大理境内,桥头的观景区还有反映大理和临沧地域文化的雕塑,是观景位置,沿路澜沧江峡谷美景一一展现。
而这座桥叫做龙江大桥,它位于云南的两个市区之间,恰好在龙江的中段,桥有2470米长,桥面的宽度达到了33米。车上允许通过的时速是80km每小时,两面均可以通车,有四个车道。在2011年的时候,这里也开始施工,到16年4月底建成,那座的大桥花了五年时间才建成,值得说的是他的造价。
昆明10月23日专电(齐中熙、李永利)由中国铁建十八局集团承建的云南省高速公路宽桥——对龙河大桥23日顺利合龙,标志着新建云南嵩明(小铺)至昆明(乌龙)高速公路全线贯通。
对龙河大桥作为该高速公路全线的重点控制性工程,全长649.28米,墩103米,桥宽41米,是目前云南省宽的高速公路桥梁,也是这条高速公路全线的桥。
据负责施工的中国铁建十八局集团项目经理王永生介绍,对龙河大桥地处喀斯特地质条件下形成的低中山河谷区,溶洞众多,桩基施工易突发涌水、塌孔、漏浆,桥墩相对高差100多米,安全风险高。
中铁十八局建设者通过浇筑混凝土托举桩基,利用钢套筒护体对桩基进行保护等措施,成功解决了溶洞地质条件下桥梁桩基施工难题。